“預計退稅能提前20天！”首票班輪的委托方南星海運株式會社成都代表處經理廖華舉例，過去，由于南星海運不屬于瀘州本地企業(yè)，只有在成都發(fā)貨、瀘州報關、上海轉關乃至離開中國后才能申報退稅。現在推行“啟運港退稅+無水港”模式后，企業(yè)在成都申報后就能享受政策紅利，做到快速申請退稅。“該模式破除了長期困擾內陸出口企業(yè)的退稅時效問題，讓企業(yè)資金回流更快，成本核算更精確，更有利于企業(yè)進行海外市場拓展。”
今年4月19日，瀘州-外高橋“啟運港退稅”直航快班——民享號從瀘州港Ⅲ號泊位啟航，標志著瀘州港“啟運港退稅”政策落地實施，瀘州本地出口企業(yè)率先享受到“啟運港退稅”政策紅利。但是，這一政策紅利還未覆蓋大量西部地區(qū)出口企業(yè)。在稅務、海關、港航企業(yè)的通力配合下，“啟運港退稅+無水港”模式順利實施，實現了瀘州港“啟運港退稅”、三峽升船機外貿直航班輪、江海聯運外貿直達近洋航線等多個優(yōu)勢的疊加。
“啟運港退稅+無水港”模式是瀘州港“啟運港退稅”政策紅利由本地延伸至無水港區(qū)域的深化應用，是中國（四川）自由貿易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)創(chuàng)新區(qū)域協同發(fā)展機制的探索。據四川自貿試驗區(qū)川南臨港片區(qū)相關負責人介紹，目前瀘州港在我省成都、攀枝花、樂山、德陽4地、云南省昆明市1地均設有無水港，“啟運港退稅+無水港”模式將首先在省內推行。換言之，瀘州港設立點位的省內4個無水港，目前均已實現“啟運港退稅”。
四川自貿試驗區(qū)川南臨港片區(qū)相關負責人說，該模式有助于讓更多退稅紅利惠及長江沿線口岸，將進一步提升對外開放水平，提高瀘州港對出口貨物的集聚能力，助力瀘州建成出口貨物集散中心。
“這一模式對我國內陸無水港出口企業(yè)吸引力巨大，預計未來幾年瀘州港外貿箱會有20%以上的增長。”四川瀘州港務有限責任公司總經理黃兢說。