今年2月，成都市與阿根廷拉普拉塔市建立友好城市關(guān)系。至此，成都市的國際友好城市增至33個(gè)。
33個(gè)國際友好城市、44個(gè)友好合作關(guān)系城市、95條國際地區(qū)航線、16個(gè)國家獲批在成都設(shè)立領(lǐng)事機(jī)構(gòu)、31國簽證中心……2017年初的成都，開放程度領(lǐng)先中國西部。
按照國家《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，成都將以建設(shè)國家中心城市為目標(biāo)。其中，加快建設(shè)西部對(duì)外交往中心是主要任務(wù)之一。記者了解到，成都正加強(qiáng)對(duì)內(nèi)、對(duì)外雙向開放，全面提升國際交往便利度和交流合作緊密度。
“本地企業(yè)不是不想出去。但成本比沿海地區(qū)高太多。”俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國家四川商會(huì)會(huì)長曾愛國說。
但這早已是過去。如今，借助“一帶一路”，成都正完成從西部盆地到對(duì)外開放高地的“逆襲”。
在成都市委十二屆七次全會(huì)上，成都提出構(gòu)建“兩港三網(wǎng)”，打造成都國際空港和國際鐵路港，拓展國際國內(nèi)陸上物流網(wǎng)、空中物流網(wǎng)和空中人流網(wǎng)，以大通道推動(dòng)大開放。
2015年，雙流國際機(jī)場旅客吞吐量4223.9萬人次，成為中國內(nèi)地第4大繁忙機(jī)場。2016年5月，成都第二機(jī)場——天府國際機(jī)場破土動(dòng)工。成都將是繼上海、北京后，中國第三座擁有兩座國際機(jī)場的城市。
不過，成都市口岸與物流辦公室副主任張弛表示，西部的成都轉(zhuǎn)身成為對(duì)外開放高地，更重要的改變是在鐵路。2016年往返成都的中歐班列已達(dá)460列，數(shù)量位居全國第一。
在陸路大通道上，成都以打造中國內(nèi)陸第一大港為目標(biāo)，和全球伙伴“做生意”。以中歐為核心，在其兩端分別做加法。
成都市委書記唐良智表示，通過國際國內(nèi)物流的“兩張網(wǎng)”，將推動(dòng)更多出口企業(yè)和貨物聚集成都，以此帶動(dòng)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和服務(wù)業(yè)提升。
建設(shè)國家中心城市，成都正在積極獲得更多國際智力的支持和決策參考。
花旗銀行中國區(qū)前董事長兼首席執(zhí)行官歐兆倫是成都市政府的國際咨詢顧問召集人。他說：“今天的成都早已不是一座內(nèi)陸城市。”理由正是在他2016年上半年退休前，花旗銀行成都分行的跨國企業(yè)客戶越來越多。
目前，已有278家全球500強(qiáng)企業(yè)落戶成都。
2016年12月，在咨詢顧問團(tuán)的第一次年會(huì)上，歐兆倫和安盟保險(xiǎn)集團(tuán)總裁梯耶里·馬岱爾、英飛尼迪集團(tuán)董事會(huì)聯(lián)席主席高哲銘等19名參會(huì)顧問圍繞“成都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力”和“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)城市發(fā)展”兩個(gè)議題作交流發(fā)言，分享經(jīng)驗(yàn)。
作為西部對(duì)外交往中心，成都一直以海納百川的開放胸懷，友好的姿態(tài)，迎接每一份善意，即使它來自大洋彼端。
截止2016年10月，在蓉停留的境外人員逾63萬，居留的外國人逾1.4萬。
為了讓外籍人士更好地在成都就業(yè)、生活，2016年2月成都市啟動(dòng)實(shí)施外籍人士“家在成都”工程。
經(jīng)過一年的努力，“家在成都”工程在“12345”市長公開電話增設(shè)了英文坐席，英文電視、電臺(tái)節(jié)目制作開播，編印發(fā)放《外國人在蓉生活指南》《外籍人士在蓉辦事指南》等信息資料。
在成都外籍人士聚居的桐梓林社區(qū)，2016年8月，才第一次來到成都的美國人John，一來就愛上成都打算不走了。如今，他被聘為社區(qū)主任助理，對(duì)“新工作”充滿了期待。