成都發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的努力，在11月初頻現(xiàn)碩果：先是多家行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)起成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，繼而吉利集團(tuán)多個(gè)新能源汽車整車項(xiàng)目落戶成都，隨后，擬出臺(tái)的新建和改擴(kuò)建停車場(chǎng)充電設(shè)施泊位數(shù)不低于20%的政策征求意見稿出籠。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是“中國(guó)制造2025”十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，也被視為中國(guó)汽車業(yè)“彎道超車”的絕佳機(jī)會(huì)。作為國(guó)家新能源汽車推廣示范城市，成都確立了到2020年推廣應(yīng)用量10萬(wàn)-20萬(wàn)輛、充電樁數(shù)量12萬(wàn)-24萬(wàn)個(gè)的目標(biāo)。
以應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集和研發(fā)突破，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道，尤其表現(xiàn)在沃爾沃、中植新能源、川汽野馬、同捷科技、雅駿汽車、重汽王牌等新能源整車制造基地不斷擴(kuò)大和產(chǎn)能釋放。
按照《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015年-2020年)》，到2020年，四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭(zhēng)突破千億元大關(guān)，產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛。首位城市成都，將擔(dān)綱這一產(chǎn)業(yè)崛起的核心引擎。
示范創(chuàng)造市場(chǎng)
到2020年推廣應(yīng)用破10萬(wàn)輛
隨著“中國(guó)制造2025”規(guī)劃頒布，新能源汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位愈發(fā)顯著，國(guó)家層面從建設(shè)充電設(shè)施、創(chuàng)新商業(yè)模式、完善補(bǔ)貼政策體系等多個(gè)方面給予了較為明確的支持。
梳理新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡，中國(guó)與西方幾乎同步，內(nèi)陸與沿海幾乎同步，破除起步期的種種掣肘，應(yīng)用示范具有重大而現(xiàn)實(shí)的意義。
成都市主要領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)上了新能源汽車的“推銷員”。今年9月，京東采購(gòu)的50臺(tái)新能源貨車在成都上路，這批貨車來自雅駿汽車。原來，成都市主要領(lǐng)導(dǎo)在一次會(huì)見京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東時(shí)，得知京東有意大規(guī)模使用新能源汽車，便推薦了一批新能源汽車企業(yè)。
其實(shí)，成都早已在公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣應(yīng)用新能源汽車，既推動(dòng)城市節(jié)能環(huán)保，又為產(chǎn)業(yè)培育創(chuàng)造市場(chǎng)。
去年2月，中興通訊選擇在成都試點(diǎn)運(yùn)行國(guó)內(nèi)首條無線充電社區(qū)巴士，采取非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)公交車充電方式多樣化。
經(jīng)過1年多試運(yùn)行，成都頒布了地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、完成了試制車輛測(cè)試，目前項(xiàng)目準(zhǔn)備投入28輛全新的無線充電社區(qū)巴士在5條公交線路為市民服務(wù)。
為便于市民日常有機(jī)會(huì)體驗(yàn)駕乘新能源汽車，避免這一產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)“高冷”現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)“飛入尋常百姓家”更有價(jià)值，成都由此引入了分時(shí)租賃項(xiàng)目。
9月22日，上海環(huán)球車享公司開展的新能源乘用車分時(shí)租賃項(xiàng)目落戶蓉城，項(xiàng)目使用電動(dòng)汽車，用戶通過手機(jī)APP即可完成租車和還車，租車費(fèi)用按時(shí)計(jì)算。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底建成200個(gè)借還網(wǎng)點(diǎn)、投入新能源汽車數(shù)量達(dá)到800輛。
在這種環(huán)境下，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度不斷提升。2015年，雅駿汽車銷量突破千輛，快遞行業(yè)龍頭“四通一達(dá)”等第三方物流企業(yè)，螞蟻、四通、老兵等搬家公司，均成為忠實(shí)用戶。
成都已建議把新能源汽車服務(wù)平臺(tái)納入重要工作（含車輛、充電設(shè)施），目前主要推進(jìn)監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)和充電服務(wù)平臺(tái)，監(jiān)測(cè)監(jiān)控平臺(tái)的建立將能提升成都對(duì)新能源汽車和充電設(shè)施的監(jiān)控力度，有利于防范隱患并及時(shí)預(yù)警，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展和市場(chǎng)拓展積累大數(shù)據(jù)支撐，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃提供量化依據(jù)。充電服務(wù)平臺(tái)促進(jìn)充電樁與電動(dòng)車無縫對(duì)接，開發(fā)充電服務(wù)APP，方便服務(wù)車主充電，避免出現(xiàn)“僵尸樁”，提高利用率。
據(jù)悉，到2020年，成都力爭(zhēng)推廣應(yīng)用新能源汽車10萬(wàn)-20萬(wàn)輛，建成充電樁數(shù)量12萬(wàn)-24萬(wàn)個(gè)。
規(guī)劃“一區(qū)四園”
高水平打造全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系
來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約33.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.2%。新能源汽車快速發(fā)展，逐漸成為中國(guó)制造業(yè)的一支“生力軍”。
謀事先謀勢(shì)，謀定而后動(dòng)。為把握產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，成都相繼出臺(tái)了《成都市人民政府關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的若干意見》《關(guān)于成都市促進(jìn)五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干專項(xiàng)政策》《成都市新能源汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃（2016-2020年）》等一系列針對(duì)性政策。
隨著推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)u入佳境。成都將以純電動(dòng)為主要戰(zhàn)略取向，以插電式混合動(dòng)力為過渡，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化；以整車制造為重點(diǎn)，帶動(dòng)關(guān)鍵零部件突破，形成整車帶動(dòng)、零部件支撐的生產(chǎn)制造格局；支持現(xiàn)有整車企業(yè)發(fā)展新能源汽車，積極引進(jìn)新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，加快形成較為完備的硬件制造體系。“一區(qū)四園”的產(chǎn)業(yè)布局，加快浮出水面：即將以龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)）為核心發(fā)展區(qū)，新都區(qū)、青白江區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市、金堂縣為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)，進(jìn)一步加快新能源汽車相關(guān)企業(yè)聚集，提高專業(yè)化協(xié)作水平，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套。
目前，成都擁有沃爾沃成都公司、重汽王牌公司、成都客車公司、中植汽車公司、川汽野馬公司、雅駿汽車公司等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，巴莫科技公司、聯(lián)騰動(dòng)力公司、成都凱邁科技公司等關(guān)鍵零部件企業(yè)，產(chǎn)品包括純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車，純電動(dòng)特種車（物流車、環(huán)衛(wèi)車）和動(dòng)力電池及電池材料、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等，初步構(gòu)建“整車+零部件+充電裝備”的全產(chǎn)業(yè)鏈制造體系。
從9月份以來的表現(xiàn)看，產(chǎn)業(yè)集聚的速度還在加快。9月22日，同捷科技股份有限公司新能源汽車整車生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目正式開工，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在成都市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地投資30億元，年計(jì)劃生產(chǎn)整車10萬(wàn)臺(tái)，年銷售收入達(dá)300億元。
11月2日，就在吉利集團(tuán)多個(gè)新能源汽車整車項(xiàng)目簽約落戶成都前一天，特銳德集團(tuán)川開電氣智能電氣設(shè)備研發(fā)制造基地建設(shè)全面啟動(dòng)。該集團(tuán)以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動(dòng)防護(hù)、柔性充電”的技術(shù)特點(diǎn)引領(lǐng)世界充電技術(shù)發(fā)展，共獲得210余項(xiàng)專利。“成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境比較寬松與開放，對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)優(yōu)勢(shì)企業(yè)很有吸引力。”成都客車股份有限公司總經(jīng)理王林講出了眾多投資者的心聲。
完善配套設(shè)施
打通入戶“最后一公里”
成都認(rèn)識(shí)到，以高質(zhì)量、品牌化、綠色化、智能化為核心特征的新一代中國(guó)制造要求汽車產(chǎn)業(yè)必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從粗放型、外延型向集約型、內(nèi)涵型轉(zhuǎn)變。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是發(fā)展趨勢(shì)，但要實(shí)現(xiàn)真正家庭“普及”仍受到續(xù)航能力、電動(dòng)技術(shù)、充電設(shè)施等技術(shù)、成本和配套層面不足的制約。
技術(shù)的問題，交由產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新攻關(guān)；配套的問題，需要政府積極引導(dǎo)。8月11日，《關(guān)于成都市2016年新能源汽車充電設(shè)施市級(jí)補(bǔ)貼的通知》發(fā)布，成都明確，在符合規(guī)劃、安全、消防的前提下，現(xiàn)有加油站和加氣站，若增建、改建經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施，將給予建設(shè)投資（不含土地費(fèi)用）20%、最高200萬(wàn)元補(bǔ)貼，個(gè)人消費(fèi)者在本市購(gòu)買、上牌新能源汽車后，在自用車位安裝建設(shè)充電樁，成都市給予每個(gè)充電樁600元補(bǔ)貼。
為進(jìn)一步構(gòu)建“綠色低碳、高效便捷”的配套設(shè)施體系，成都鼓勵(lì)國(guó)家電網(wǎng)、成都特來電新能源有限公司、成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司等企業(yè)在示范小區(qū)與單位、示范區(qū)域與示范區(qū)（市）縣大力新建和配建充電設(shè)施，開展充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)示范，探索先進(jìn)的充電技術(shù)、運(yùn)營(yíng)方式，逐步擴(kuò)展到周邊區(qū)域。力爭(zhēng)在2020年形成中心城區(qū)1公里充電智能服務(wù)圈、其他區(qū)（市）縣城區(qū)1.5公里充電智能服務(wù)圈的發(fā)展格局。
目前，成都特來電新能源有限公司已與環(huán)球中心、新會(huì)展中心、中糧大悅城等18個(gè)項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，先期將在成都高新區(qū)、龍泉驛區(qū)、武侯區(qū)推廣，首選人口密集的公共停車區(qū)域布局，再實(shí)現(xiàn)成都各區(qū)（市）縣全覆蓋。
成都正進(jìn)一步規(guī)范公共停車場(chǎng)建立充電設(shè)施停車位比例，新建和改擴(kuò)建停車場(chǎng)充電設(shè)施泊位數(shù)擬不低于20%，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)將充電設(shè)施建設(shè)與汽車銷售結(jié)合，采取買車送樁、以樁帶車、眾籌建樁等模式。