西門子工業(yè)4.0樣板工廠帶來制造業(yè)新趨勢 建設西部制造強省四川如何實踐？

聚焦 

成都高新西區(qū)天源路，西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地幾乎每個工作日都會迎來訪客。這是除德國總部外唯一一家數(shù)字化工廠，被認為是展示西門子工業(yè)4.0的樣板。 

前不久，西門子（中國）有限公司數(shù)字化工廠集團副總裁郭德輝透露，生產(chǎn)研發(fā)基地將獲進一步投資，預計3年內(nèi)產(chǎn)能翻番。 

在去年下發(fā)《中國制造2025四川行動計劃》的基礎上，我省計劃于近期召開高規(guī)格先進制造強省建設推進工作會，大力推動先進制造業(yè)發(fā)展，率先建成西部制造強省和“中國制造”西部高地。 

緣何加快建設先進制造強省？四川如何實踐？ 

看國際 身邊“樣板”帶來制造業(yè)新趨勢 

工業(yè)4.0描繪的是這樣一幅“藍圖”：未來工廠里，人類、工件和生產(chǎn)設備彼此通信，生產(chǎn)線將實現(xiàn)全面網(wǎng)絡化并自主控制生產(chǎn)過程，不僅顯著縮短研發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、減少資源使用，使經(jīng)濟效益最大化，最核心的是從大規(guī)模批量生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向?qū)€性化需求的滿足。 

不妨走進西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地感受“先進制造業(yè)”。 

生產(chǎn)線上的每一個操作臺上都有紅黃綠三種指示燈，綠色表示工作正常，紅色表示缺料，黃色則表示料即將用完。操作人員可以根據(jù)指示燈提示，向后端發(fā)出信號，相應的物料便會通過傳送帶自動傳送過來。通過信息和數(shù)據(jù)的交換、計算，這間3100平方米的工廠，可以實現(xiàn)每10秒鐘生產(chǎn)一個產(chǎn)品。倉庫中平均每天有約2.8萬個箱子在“流動”，這些箱子都可以在30分鐘內(nèi)“自己把自己”送到需要的地方。 

郭德輝認為，該工廠集中體現(xiàn)“工業(yè)4.0”理念。“數(shù)字化工廠通過人機結(jié)合，高效、優(yōu)質(zhì)。以擰緊螺絲為例，人的優(yōu)勢在于靈活，可快速定位。電動力矩扳手，可保證達到工藝和材料要求的擰緊力矩。兩者互補便可在不增加人工成本的同時，提升效率。” 

生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品是工廠又一特點。在西門子成都工廠，每100萬個產(chǎn)品中約14個產(chǎn)品不合格。在日本和德國，即便是非常熟練的技術工人，每百萬件產(chǎn)品中不合格件數(shù)約為300至500個。 

發(fā)力先進制造已成國際趨勢：德國推行“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，美國制定先進制造業(yè)回歸規(guī)劃，日本提出振興制造業(yè)計劃。我國也于去年發(fā)布《中國制造2025》。 

推進制造強國戰(zhàn)略的進程中，四川也在加速實踐。去年10月，我省印發(fā)《中國制造2025四川行動計劃》提出，到2020年，制造業(yè)競爭力進一步增強，制造業(yè)在全國的地位穩(wěn)步提升，建成中西部領先的制造業(yè)發(fā)展高地。 

看國內(nèi)  制造業(yè)強省科技進步需更“給力” 

發(fā)力先進制造是國際趨勢，更是四川經(jīng)濟發(fā)展的必然。 

從全省經(jīng)濟發(fā)展審視，在經(jīng)濟總量躍上3萬億元臺階之后，將呈現(xiàn)規(guī)模繼續(xù)擴大、轉(zhuǎn)型升級加速、創(chuàng)新活力增強、發(fā)展質(zhì)量齊升的顯著特征，到了由量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)折、大省向強省跨越的積累階段。向質(zhì)量效率型集約增長方式轉(zhuǎn)變，是四川奮力實現(xiàn)兩個跨越的必須。 

從制造業(yè)發(fā)展階段審視，我省制造業(yè)門類齊全、產(chǎn)業(yè)體系完善。但新常態(tài)下，制造業(yè)發(fā)展必須強化科技創(chuàng)新和技術進步，推動制造業(yè)從價值鏈的低端向高端躍進和攀升，提升發(fā)展質(zhì)量和效益。 

企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關系更能說明問題。 

一汽大眾成都工廠的焊裝車間，自動化率達54%，700臺機器人完成了大部分焊接工作。信息化也是工廠的特點。在這里，制造一輛汽車的起點并不在工廠，而是始于消費者從經(jīng)銷商訂車的一瞬間。 

接到訂單，信息化管理系統(tǒng)通知整個工廠各個環(huán)節(jié)準備排產(chǎn)。同時，工廠5公里范圍內(nèi)的一個發(fā)動機廠、兩個物流中心，以及兩個零部件園區(qū)的30多家配套廠也接收到這一生產(chǎn)需求，開始調(diào)配零配件。 

在這里，每60秒就有一輛速騰或捷達下線。也正是由于這樣高效的生產(chǎn)、制造，成都工廠僅用5年就達到生產(chǎn)百萬臺車的目標，而長春的一汽大眾工廠用了12年。而今，一汽大眾四川汽車產(chǎn)量已經(jīng)占全省汽車總產(chǎn)量的六成左右。 

看全國，浙江、山東、江蘇等東部沿海省份已經(jīng)將打造先進制造業(yè)基地或制造業(yè)強省，作為結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要突破口加速推進。制造業(yè)較發(fā)達的廣東、浙江等省在去年實現(xiàn)經(jīng)濟增速的回升。 

專家提出，沿海發(fā)達省區(qū)的經(jīng)驗表明，順應經(jīng)濟發(fā)展趨勢，狠抓先進制造業(yè)發(fā)展，可搶得結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域競爭先機。 

看四川  依靠創(chuàng)新突破抓住軍民深度融合契機 

與發(fā)達省市相比，我省制造業(yè)不大不強、不優(yōu)不精的特征仍較突出。如何建設發(fā)力？ 

樣板的啟迪和借鑒很重要。與普通工廠相比，西門子成都工廠在大力使用ERP（企業(yè)資源計劃）等軟件時，最大不同是實現(xiàn)了所有軟件的互聯(lián)互通，以及虛擬和現(xiàn)實的交互。這是邁向工業(yè)4.0的關鍵。郭德輝也表示，愿就推廣其生產(chǎn)模式與川企合作。“西門子的模式跟我們還不是完全‘對口’。”四川南車共享鑄造有限公司負責人認為，西門子是用數(shù)字化工廠生產(chǎn)相對輕型化的數(shù)字化配套產(chǎn)品，并不能簡單、直接復制。南車共享就準備通過引進全球先進的自動化生產(chǎn)設備，用數(shù)字化、智能化方式改造傳統(tǒng)鑄造業(yè)。 

我省也不乏本土智能制造“樣板”。四川長虹電器股份有限公司申報的彩電智能制造試點示范項目，是我省唯一入選工信部2015年智能制造試點示范項目。長虹工程技術中心總經(jīng)理潘曉勇介紹，長虹智能制造不僅希望提升內(nèi)部制造效率，更將消費者的需求反向考量研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)大規(guī)模個人化需求定制。 

提升制造業(yè)創(chuàng)新能力也是突破口。目前，我省已經(jīng)依托相關龍頭企業(yè)，啟動了軌道交通國家制造業(yè)創(chuàng)新中心創(chuàng)建和四川核技術制造業(yè)創(chuàng)新中心建設工作，開展行業(yè)內(nèi)部共性關鍵技術的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)等，提升制造業(yè)創(chuàng)新能力。 

軍民深度融合有望成為四川特色。我省獲批系統(tǒng)推進全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)域，軍民融合改革發(fā)展是重點。省經(jīng)濟和信息化委相關負責人介紹，我省是國家航空、航天、核、兵器、軍工電子等軍工和軍民結(jié)合高技術領域的重要戰(zhàn)略基地，軍民深度融合有望涌現(xiàn)出更多創(chuàng)新成果，提升我省制造業(yè)能力。