來自中國交通運輸部的數(shù)據(jù)，2020年中國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一位。與從同時，中國自動化碼頭的設計建造技術、港口機械裝備制造技術已經達到世界領先水平。
在寧波舟山港碼頭，無論是白天還是黑夜，都是一片繁忙的景象。
2001年，舟山港集裝箱吞吐量僅有120萬標箱，20年后，這個數(shù)字翻了20多倍。與此同時，貨物吞吐量也連續(xù)12年保持全球第一，使得舟山港成為世界一流強港。智利駐華大使路易斯?施密特不久前在到訪舟山港后，被這個港口所呈現(xiàn)出來的經濟活力所震感：“寧波舟山港不僅是一個世界大港，對智利來說也是一個非常重要的港口。智利的車厘子和新鮮水果通過這個港口進入中國。其實不僅是車厘子，還有很多冷鮮肉也是通過這里進口中國?！?/span>
截至目前，中國已經成為世界上最具有影響力的水運大國，同時正在穩(wěn)步開啟加快建設交通強國的水運篇的新征程。交通運輸部副部長趙沖久說：“2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界第一位。在全球港口貨物吞吐量前10名當中中國港口有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口當中中國占有7席?！?/span>
趙沖久介紹，中國海運團隊規(guī)模持續(xù)壯大。到2020年底，中國海運船隊運力規(guī)模達到3.1億載重噸，居世界第二位。中遠海運集團、招商局集團經營船舶運力規(guī)模分別已經達到全球綜合類航運企業(yè)第一位和第二位。海運服務網絡不斷完善，國際海運往來100多個國家和地區(qū)，全程物流服務逐步向世界主要國家或地區(qū)的主要內陸城市延伸。
與此同時，內河貨運量連續(xù)多年居世界第一位。2020年全國內河貨運量完成38.15億噸，到2020年底，全國內河航道通航里程超過12萬公里。長江干線連續(xù)多年都成為全球內河運輸最繁忙、運輸量最大的黃金水道。
數(shù)據(jù)顯示，到2020年，中國累計建成全自動化的集裝箱碼頭9個，在建7個。趙沖久說：“全自動集裝箱碼頭引領世界智慧港口的新潮流，自動化碼頭的設計建造技術、港口機械裝備制造技術已經達到世界領先水平?！?/span>
交通運輸部水運局負責人易繼勇表示，未來將以沿海國際樞紐海港為重點，建設世界一流的港口，加快建設長三角輻射全球的航運樞紐。同時，進一步提升海運服務的保障能力?！凹涌飕F(xiàn)代化海運船隊建設，完善全球海運服務的網絡，提升重點物資運輸能力和集裝箱運輸?shù)捻g性，發(fā)揮好海運在服務對外貿易當中的重要作用，構建在國際物流供應鏈體系當中的壓艙石作用。”
另據(jù)了解，7月11日是中國第17個中國航海日。當天，中國航海日論壇將在云南昆明舉行。論壇將圍繞“開啟航海新征程，共創(chuàng)航運新未來”這一主題，邀請中外港口、航運物流企業(yè)負責人、行業(yè)專家學者與會。